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  • Neu

    Hallo Forum,

    jetzt hab ich den neuen Motor erst wenige Wochen, jetzt schon der erste Dämpfer:
    Gestern Abend nach der Landung ist mir aufgefallen, dass beim Übergang Zylinderkopf - Krümmer Öl rausläuft.
    Anbei auch ein Bild.
    Hatte auch den Zylinderkopfschutz ab und geschaut, ob es auch nicht aus dem Zylinder selbst kommt...da ist alles blitzeblank.
    Ist also wirklich nur unten beim Auspuff.....

    Zum Flug selbst:
    Etwa 30 Minuten...erst mal gut Höhe gemacht, also ca. 5-10 Minuten Vollgas, danach grade noch genug Gas um Höhe zu halten
    und danach nur noch so viel Gas, um die Höhe mit etwa 2m Sinken wieder abzubauen.
    Betriebsstunden sollte er noch keine 50 haben,...

    Meine Frage:
    Wisch ich das weg und flieg weiter? Oder ist das was, wo man drauf achten sollte?
    Kann das evtl. sein, dass durch das Gas beim Sinken (niedriger Drehzahlbereich = Vibrationen mit größerer Amplitude) einfach nur die
    Federn nicht stramm genug gehalten haben und es deswegen etwas sifft?
    Oder hab ich meinen Vergaser…
  • Neu

    Hallo zusammen,

    nach einiger Recherche habe ich ein interessantes Versicherungsprodukt für diejenigen unter uns gefunden, die ihre Ausrüstung auf einem geschlossenen Anhänger lagern. Die ERGO bietet eine Werkverkehrsversicherung an, die jedoch stets individuell konfiguriert werden muss. Wer daran Interesse hat, mag sich gerne bei mir melden und ich leite die Kontaktdaten weiter. Ein wesentlicher Teil der Bedingungen hier nachfolgend:



    Ich zahle für 17.000 EUR Versicherungssumme 255 EUR netto. In der Zeit von 24-06:00 Uhr gilt eine SB von 20%.

    Ergo Bedingungen schrieb:

    Die Risiken des Einbruchdiebstahls gemäß Ziffer 2.1.5 und des Diebstahls gemäß Ziffer2.1.7 sind nur bei Verwendung eines Fahrzeuges und Anhängers mit Limousinen- oder Kastenaufbau (siehe jedoch Ziffer 2.3) sowie unter der Voraussetzung versichert, dass2.2.1 das Fahrzeug und der Anhänger während eines unbeaufsichtigten
    Abstellens stets verschlossen und

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