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...das hatte ich am 3-Achser schon und ist ganz einfach zu lösen:

Das Starterritzel rückt wahrscheinlich nicht aus, da der Widerstand durch kalte, zähe Ölschmiere unter dem Ritzel zu groß ist. Dadurch bleibt das Ritzel auf der Ausrückwelle sitzen, anstatt durch den Impuls des Starters rausgedrückt zu werden und im Zahnkranz des Motors zu greifen "einzurasten". Typisch für die kalte Jahreszeit, da taucht so etwas dann besonders gerne auf.

Etwas Kriechöl auf die Ausrückwelle sprühen, also zwischen Ritzel und Starterwelle. Dann funzzt es normal.

Viel Erfolg!

BlueSky

ilU

Da ich den Motor nicht kenne, schrieb ich erst nichts.

Auch für mich hörte es sich so an, als wenn das Ritzel nicht greift, und leer dreht.

Bevor du Kreichöl reinsprühst, würde ich beim Hersteller / Händler anfragen, welches Schmiermittel vorgeschrieben ist.

Beim Autoanlasser ist es ein Graphitfett.

"Irgend ein Öl" hilft mit Sicherheit, kann aber verharzen. ( Falls das Zeug überhaupt so lange hält )

viele grüße

ventus07

Mit BALLISTOL machst du nichts falsch - Waffenöl

Zitat von Moschi

Mit BALLISTOL machst du nichts falsch - Waffenöl

https://de.wikipedia.org/wiki/Ballistol:

Als Waffenpflegemittel kann das Öl durch Wasser von den Waffenteilen abgewaschen werden und verliert dann seine Schutzwirkung. Die alkalische Reaktion des Öles bewirkt eine gute Reinigungswirkung: Metallische Abschmierungen im Waffenlauf (Tombak, Blei) lassen sich relativ leicht entfernen. Das gilt ebenso für die Verbrennungsrückstände von Treibladungspulvern. Die Reaktion mit Messing, Kupfer und deren Legierungen führt zur Beeinträchtigung von Waffenteilen und Munition aus diesen Materialien.

Als Metallpflegemittel auf Messing und Kupfer aufgetragen hat es eine leicht oxidierende Wirkung, weshalb es zur Reinigung, aber nicht zur Konservierung dieser Metalle geeignet ist.

Dann immer drauf

Dann rostet dir dein Ritzel wohl schneller, wie du nachbestellen kannst.

Also noch mal zurück auf LOS und nachfragen, welche Schmierung druf gehört. Oder mal bei den 2-Taktern schauen, bei denen

auch diese Anlasser eingebaut sind.

viele Grüße

ventus07

Bei Elekromotoren hilft oft AEG ( Ausbauen, Einbauen, Geht) oder auch (Auspacken, Einpacken, Garantiefall)

Nach dem Ausbauen kann der Motor getestet und geschmiert werden. (Kollektor nicht schmieren !)

Schäden durch falsches Schmiermittel sind sehr selten die meisten Schäden kommen durch Korrosion, Feuchtigkeit

Alu und Eisen Kombinationen...

Oft hilft eine dünne Schicht Alzweckfett bzw. Vaseline nach dem Reinigen mit z.B WD40

Zitat von XCitorDodo

what can I do

Schau mal ob die Massekabel alle in Ordnung sind. Meins war neulich auch durchgescheuert...