Seit ca. 2015 ist auch in Deutschland endlich klar :
Hat der Gleitschirm DGAC ... ist KEIN K-Flug mehr nötig, keine Musterprüfung !! ...
fast alles ist möglich 
und es kann das System beim DULV oder ParaWing (oder anderen Versicherern) angemeldet
und versichert werden ..... sowie danach dann natürlich auch legal geflogen werden.
Wenn also der Pilot für seinen Schirm ein vollständig ausgefülltes " fiche d’identification " besitzt,
kann er jeden Antrieb / jedes Trike ... nutzen der in die Daten der " Fiche " passt.
Und auch jede Rettung (die zum Gewicht passt) darf genuzt werden ... denn :
Siehe LuftGerPV § 11 Abs. 4: „Muster-oder Gerätezulassungen eines
Mitgliedstaates der Europäischen Union oder eines Vertragsstaates des Abkommens über den Europäischen
Wirtschaftsraum sind unmittelbar gültig und ersetzen die Prüfungen nach den Absätzen 1 und 2.
Es ist dann auch egal, ob der Motor geprüft ist oder nicht.
Sobald der Schirm ein vollständig ausgefülltes DGAC-Papier hat (fiche d’identification), greift in Deutschland dann auch die LuftGerPV § 11 Abs 4.
Wichtig ist eben nur, dass das "fiche" vollständig ausgefüllt ist.
D. h. der Händler / Hersteller muss auf dem fiche ganz unten den Verkauf des Schirms mit der Seriennr. xy an den Käufer YX
am (Datum) bestätigen, stempeln und unterschreiben.
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Die Direction générale de l’aviation civile (DGAC; deutsch : Zivilluftfahrtbehörde ) ist die französische Aufsichtsbehörde
für Zivilluftfahrt ... mit Hauptsitz in Issy-les-Moulineaux, einem Vorort von Paris.
Sie untersteht dem Ministerium für Ökologie, Energie, und nachhaltige Entwicklung (MEDDE). Sie ist vergleichbar mit dem Luftfahrt-Bundesamt in Deutschland und besonders für verschiedene Funktionen in Bezug auf die zivile Luftfahrt zuständig, wie zum Beispiel für:
die Flugsicherung, Unterstützung von Forschung und Entwicklung im Bereich des Flugzeugbaus, die Einstufung von Luftfahrzeugen... usw.
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Für die Anerkennung dieser europäischen " Freiheit " hat damals vor allem jahrelang ! der DMSV gekämpft, und zwar gegen heftigstem
Wind .... vor allem gegen unseren eigenen Verband " DULV " ! ! ! UNFASSBAR ! ). DANKE DULV ! 
Der DMSV war ein Deutscher MotorSchirm-Verein / Verband der hier auf Motorschirm.de gegründet wurde .
Besonders Jens Tamke als 1. Vorsitzender des DMSV und Chef von papteam.de hat hier sehr ... sehr viel Zeit und Mühe investiert !
Danke nochmal im Namen der deutschen Motorschirm-Piloten, dass wir die deutsche "Geissel" des DULV`s
der Musterprüfungs- und Kompatibilitäts-Test - Qualen endlich los sind !!
PS:
Für die Versicherung beim DULV benötigt der DULV das "fiche" sowie (witzigerweise ?!) die Daten des Verbrennungs-Motors,
denn der DULV versichert ... trotz "fiche" ... den Motor. Bei Parawing und anderen ist das nicht so.
Hier ein Beispiel wie eine "Fiche" aussieht ( die der Gleitschirm-Hersteller / Händler ausstellt ) :