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  • Moin,


    gibt's hier jemanden den den Thor 190 oder Thor 190 extreme von den Freshies fliegt und über 100kg wiegt?


    Die beiden größeren Motoren Thor 200 und der Thor 250 haben leider keine Wallbro Vergaser und laufen liegend leider aus, daher die Frage ob eine Thor 190 reichen würde bei einem Gewicht von Ca . 109kg!?



    Gruss Gero

  • Dieser Thread soll dafür dienen, den anderen Tipps zu geben, wie man die Störgeräusche wieder loswird.


    Moin!


    Na, habt Ihr auch Motorstörungen im Funk?

    Ich nicht mehr!

    Und der Squelch steht auf der untersten Stufe.


    Wie geht das?


    Ich hab bei meinem Rückenmotor einige Maßnahmen getroffen, die echt was verbessert haben!

    Und die würde ich gern mit Euch teilen.

    Und wenn Ihr weitere Schritte kennt, dann hängt sie einfach unten dran.


    Vorgeschichte bei mir:

    Ich hab nen Technofly Ventor V-125. Der ist sehr leicht.
    Und das ist gut so, weil ich "Tastaturmuskeln" habe und schwere Last nicht tragen kann.

    Mein Motor hat keine Bordspannung und eine einfache Magnetzündung.

    Und ich suchte nach Entstörtipps, die einfach, leicht und günstig sind.
    Also nix mit Entstördosen die 12V Spannungsversorgung brauchen!


    Das hab ich gemacht:

    1. Entstörte Zündkerzen
      Ich benutze NGK, da gibts meine Kerze auch in entstört, hab ich seit Anfang an drin.
      Kann daher nicht berichten, was das bringt.
      Ich hatte auch mal die
  • Der Simonini Mini 2 Plus (200 ccm, 26 PS) von Nirvana leistet bei mir bisher ausgesprochen gute Dienste. Wenn man sich diverse Erfahrungsberichte ansieht, scheinen die Motoren bei etwas Pflege problemlos 250 Stunden zu laufen, bis Kolben, Zylinder etc. dran sind. Nur etwas mehr Leistung könnte es schon sein, zumindest am Trike.


    Wer hat Erfahrungen mit dem Mini 2 Evo (230 ccm, 33 PS)? Habe nur von einem Fall gehört, wo der Motor immer wieder am Zylinderfuß undicht wurde und nie ordentlich lief.

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