Motorschirm.de community

Zitat von Onkel Nils

Sie fliegen mit dem Moschie an einen Soaringhang, machen den Motor aus und Soaren mit den anderen Freifliegern. Irgendwann wird der Motor wieder gestartet und weiter geht´s......

Zitat von Schwarzbart

Oioioi... was soll ich denn jetzt DAZU sagen??? Du weisst doch dass das .....😂😂😂

Mhhh, was ich mich frage .. warum sollte denn das Ausmachen des Antriebes oder das

gemeinsame (wie immer achtsame) Thermik fliegen (mit anderen ) in irgendeiner nicht legal sein ..

Dort am Hang starten mit Motor (aus) auf dem Rücken ist natürlich was anderes ...

Zitat von Reinhard

Sobald sich die erste Fluggeilheit gelegt hat, hat man gute Chancen, alt zu werden.

Zitat von Schwarzbart

wann soll das sein???🤔😄😄

Auch wenns lustig sein kann

Ich kann das echt bei mir so in etwas festmachen ....

Wobei das echt gerätespezifisch war / ist ...

Bei Drachentrike am kürzesten ... nach ca. nem 3/4 Jahr absolut keinen "Flug-Druck" mehr ... (habe dann echt den Schein verfallen lassen.)

Beim Segelflug nach ca. einem Jahr (weil das riesige Drumherum so belastend + nervig ist) (aber mal im Flieger sitzend ... einer der besten Fliegereien überhaupt)

Motorsegelflug hatte ich so 2-3 Jahre Spass dran ...

ähnlich bei Ul -Dreiachs und auch Gyro ...

Beim Motorflug auch relativ schnell ... aber habe dann (als es nach ca 3-5 J. Routine wurde) .. erst mit Nacht- und dann mit Kunstflug nachgelegt

und dann entflammt es jedesmal wieder neu..

Bei Moschi nach

Nachdem ich diesen Satz :

Zitat von wurpfel

......kreise ich in der Thermik, muss grossflächig hochgehen damit das Trike steigt. Typisch sind dies Wetterlagen mit 2 m/s durchschnittlichem Steigen gemäss Segelflugprognose.

Beim Verlassen des Aufwindes in 4'500" Höhe steigt die Fuhre mit über 4 m/s, dass wird rascheln.....

gelesen habe, muß ich feststellen, daß "Fliegbare Bedingungen" ein recht großer Bereich ist.

Ich für mich habe herausgefunden, daß der Wohlfühlbereich mit dem Trike bei ca 1 m/s durchschnittlichem Steigen gemäss Segelflugprognose ziemlich

ausgereitzt ist. Je nach dem, wie ruppig der Wind dazu noch ist, Bei der Angabe 1 m/s im Segelflugwetterbericht geht es schon richtig zur Sache,

da sind Aufwinde von 5 oder 6 m/s dabei. Naja, auch die Abwinde - Da ich normalerweise am Abend fliege, nimmt die Thermik ab und ich kann

sicher landen.

Auch der Höhenwind ist so eine Sache. Kürzlich war der Saharawind bei uns

Wir hatten vor ein paar Tagen (mal wieder) einen netten Rodeoflug. Am Boden war der Wind irgendwo zwischen 15-17 und in Böen so knapp über 20 km/h. Start und spätere Landung waren dementsprechend richtig geil. „Ein“ Schritt in die Luft und die Landung wie´n Heli. In 100 Metern ging´s dann aber schon ziemlich rund und so bei 3-400 Metern war bei geschlossenen Trimmern Rückwärtsfliegen angesagt. Also AKTIVES Fliegen….
Wir waren zu zweit mit identischem Material. In beiden Fällen Roadster2, wobei ich an der oberen Gewichtsgrenze liege und der andere Schirm eher im mittleren Bereich. Ich hab hauptsächlich mit den Bremsen und nen Bisken mit dem Gas gespielt und der andere fast durchgehend mit der Wingtipsteuerung um den Schirm ruhiger zu halten. (er hatte auch prompt nen netten Seitenklapper, war aber kein Problem )

Es gibt ja gerade in Verbindung mit nem Reflexschirm zig Möglichkeiten. Wie geht Ihr vor? Trimmer auf, Beschleuniger treten und durch? Trimmer auf, kein Beschleuniger….

Sodale ... habe vorhin die neusten Sicherheitsupdates auf den Server gepielt und

auch einige Dinge angepasst, z.B. einige wollten gerne mehr "letzte Beiträge" ... also sind es

nun (auf der Startseite im Forum rechts)

10 ...anstatt vorher immer nur 5 ... und einiges an anderen Kleinigkeiten habe ich auch optimiert /anders eingestellt.

Wenn es noch weiteren Verbesserungsbedarf gibt .. mailt es mir